投資情報 | 私の息子が“無駄にした”100万ドル

若さと情熱が選ばせた「新車」という決断

私の22歳の息子が、最近新しい車を買いました。

そして同時に、それは100万ドル以上を捨てたようなものでもありました。

しかし、本人は今でもそのようには思っていないと言うのです。

これはどういうことなのか？

私の息子は筋金入りの車好きです。

そして最近、2026年モデルのアウディRS3に恋をしてしまいました。

私は彼に、「その年齢で、すぐに価値が下がる新車の高級車を買うのは、あまり理にかなっていない」と説明したのです。

ですが、恋に理屈が通じたことがいつあったでしょうか。

彼はどうしてもその車が欲しかったのです。

さらに言えば、彼はきちんと仕事をしており、お金は彼自身のものでした。

結局、私にできることは首を振り、彼を祝福し、これから何年も運転を楽しめることを願うだけでした。

延長保証という「割に合わない賭け」

ところがその後、彼は4,000ドル分の追加保証にも加入するつもりだと言ったのです。

まだ契約書にサインする前だったため、私は考え直すよう勧めました。

調査によると、新車に付ける追加保証は、ほとんどの顧客にとって割に合わない“賭け”のようなものです。

多くの購入者は、修理で戻ってくる金額よりも、保証に支払った金額の方が多くなります。

中には一度も使わない人も少なくありません。

ディーラーがこれらの商品を強く勧めるのは、大きな利益源になるからです。

多くの場合、ディーラーは1契約あたり数百ドルから数千ドルを手にします（実際に支払われる保証金額と比べると、上乗せはかなり大きいのです）。

しかも、新車にはすでにメーカー保証が付いています。

現代の一般的な車は十分に信頼性が高いため、「延長」期間中に発生する修理費用の期待値は、保証の価格より低いことがよくあります。

特に、ローンを組んで何年も利息を払う場合はなおさらです。

塗装保護、防錆処理、シートの保護、窒素充填タイヤ、VIN刻印、各種「保護パッケージ」といったものは、たいてい割高な付加物にすぎません。

同様のサービスは、もっと安く他で受けられますし、そもそも必要ない場合も多いのです。

特に、最新の素材や防錆技術で作られた新車であればなおさらです。

さらに、多くの第三者保証は、書面上は立派に見えても、実際に使おうとすると問題が生じます。

免責事項の多さ、支払い拒否、修理工場の制限などは、よくある不満点です。

こうした外観や保護のパッケージは、車の寿命や下取り価格にほとんど、あるいはまったく影響を与えないにもかかわらず、簡単に数百ドル、数千ドルを上乗せします。

信頼性の高い新車を買う多くの人にとって、最も賢い選択はシンプルです。

ディーラーの追加オプションは断り、そのお金を修理や緊急時のために貯蓄しておくことです。

【まとめ】本当の問題は「使わなかったお金の未来」

しかし、私が言いたい「本質」はそこではありませんでした。

「問題は4,000ドルそのものじゃない」と私は言いました。

「それを投資したら、将来いくらになるかを考える必要があるんだ」

彼の困惑した表情を見て、私の言っている意味がまったく分かっていないことが伝わってきました。

私は、「過去16年間でS&P500は年平均約14％のリターンを上げてきた」、と説明しました。

ただし、これは1957年の指数開始以来の、より保守的なリターンで計算した場合です。

それ以来、配当を再投資したS&P500への投資は、約7年ごとに倍になっています。

▼つまり、息子が“無駄”にしようとしていた4,000ドルは、

その頃、息子は78歳になり、ジョージ・ジェットソンのような生活をしていることでしょう。

もちろん、20代前半の人間が、そんな年齢の自分を想像することはありません。

ですが、78歳の人に「22歳の頃を覚えていますか？」と聞けば、たいてい「昨日のことのようだ」と答えます。

本当に言いたいことは、延長保証がどれほど割の悪い取引か、という点ではありません。

大切なのは、使わずに残した4,000ドルが賢く投資すれば将来どうなるか、ということです。

若いうちはお金を無駄にすることがあるでしょうし、分別がつく年齢になってからでも同じことしてしまう可能性もあります。

ですが、そのお金を使わなかった場合、将来いくらの価値になるのかを計算する人は、ほとんどいません。

唯一の救いは恐らく、そのことを知らない方が心の平穏は保たれる、という点でしょう。